È necessario intervenire immediatamente a causa delle restrizioni imposte dalla Cina all'esportazione di terre rare che causano interruzioni nelle reti di approvvigionamento dell'industria automobilistica europea.
L'industria automobilistica europea sta attualmente affrontando significativi disordini, poiché le restrizioni all'esportazione di elementi rari e magneti della Cina stanno incidendo sulle catene di fornitura. Queste misure, criticate per le loro procedure opache e inconsistenti tra le province, non offrono soluzioni a breve termine ai rischi acuti che il settore sta affrontando.
Si prevede che gli effetti di queste misure peggioreranno nelle prossime settimane man mano che le scorte si esauriranno. I principali produttori di automobili europei come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen sono tra quelli colpiti, che si trovano ad affrontare rischi per la catena di fornitura e una diminuzione dei profitti a causa di queste restrizioni insieme alle tariffe USA e alle sfide normative.
Dall'inizio di aprile, sono state presentate centinaia di richieste di licenza di esportazione alle autorità cinesi, ma solo circa un quarto sono state approvate. Ciò ha portato a fermi della produzione nel settore dei fornitori europei, come dichiarato da Benjamin Krieger, Segretario Generale del sito. I disordini hanno comportato la chiusura di diverse linee e impianti di produzione in Europa, mettendo a rischio migliaia di posti di lavoro nell'Unione Europea.
Le restrizioni all'esportazione della Cina non sono una preoccupazione solo in Europa, ma a livello globale. L'integrità della catena di fornitura globale è un interesse comune condiviso da Cina ed Europa. I componenti interessati sono cruciali per entrambi i veicoli a combustione e elettrici. I disordini persistenti nella catena di fornitura potrebbero rafforzare gli sforzi in Europa per diversificare i fornitori e investire in motori elettrici privi di terre rare.
both the EU and Chinese authorities are called upon to engage in a constructive dialogue to ensure the licensing process is transparent, proportionate, and aligned with international norms. While export controls on dual-use items are not unusual, the current approach lacks transparency and adequate lead time for adjustment.
The current challenges underscore the importance of constructive China-EU cooperation to ensure stable and resilient supply chains for the global automotive sector. The ongoing disruptions could have far-reaching implications for the industry and the economies of both continents.
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