Disputa in ritardo tra il capo IAF e HAL riguardo alle presunte accuse di stupro
La Forza Aerea Indiana (IAF) sta attualmente operando con circa 31 squadroni da combattimento, inferiore alla sua forza autorizzata di 42 squadroni. Questa carenza è una fonte di preoccupazione, soprattutto se paragonata ai paesi confinanti come il Pakistan (20 squadroni), il Bangladesh (12 squadroni) e la Cina (110 squadroni).
L'IAF si è affidata al caccia indigeno Tejas, con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ordinata per consegnare 40 Tejas Mk1 nel 2010 e 83 Tejas Mk1A, varianti migliorate, nel 2021. Tuttavia, ad oggi, HAL è riuscita a consegnare solo circa 33 Tejas Mk1 alla IAF.
La consegna di questi caccia Tejas rappresenterebbe circa sette squadroni per l'IAF, un significativo aumento della sua forza attuale di circa 556 aerei, che è notevolmente inferiore alla forza autorizzata di 756. Questa carenza rappresenta un deficit di 200 caccia.
Il Maresciallo dell'Aria A.P. Singh ha criticato la HAL per i ritardi nella consegna del Light Combat Aircraft Tejas, un sentimento che riflette un senso di disperazione tra i piloti indiani. La critica del Maresciallo dell'Aria arriva in un momento in cui i principali fornitori internazionali di difesa partecipano all'Aero India 2025.
Per affrontare questo problema, il governo dovrebbe mirare a raggiungere la deterrenza minima attraverso una combinazione di aerei prodotti localmente e di quelli prodotti all'estero. Ciò richiederebbe la riforma dell'istituzione di ricerca e produzione della difesa indiana per stare al passo con la tendenza globale. Senza queste riforme, l'India non può essere considerata una potenza globale.
Il ritmo di ricerca in India sugli aerei è così lento che quando le compagnie nazionali presentano qualcosa, diventa già obsoleto. Pertanto, è fondamentale per il governo accelerare lo sviluppo e la consegna di aerei indigeni come il Tejas per rafforzare la forza dell'IAF.
Il problema più importante per il governo è quello di ripristinare la deterrenza minima dell'IAF - con almeno 75 squadroni - contro il Pakistan, il Bangladesh e la Cina. La mancanza di fiducia mostrata dal Maresciallo dell'Aria Singh verso la HAL riflette questa urgenza. L'Aviazione Indiana non dovrebbe attendere perpetuamente i caccia Tejas della HAL.
Il progetto del Light Combat Aircraft (LCA), concepito nel 1984, ha affrontato notevoli ostacoli tecnologici. Nonostante questi ostacoli, il successo del Tejas Mk1 in combattimento dimostra il suo potenziale. Il governo deve assicurarsi che la HAL consegni i restanti Tejas in modo tempestivo per far fronte al bisogno critico dell'IAF di più aerei.
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