Disassemblaggio del Transrapid: una graduale uscita dal sistema di treni a levitazione magnetica
Il Transrapid, un tempo simbolo dell'ingegneria e dell'innovazione tedesche, sta per scomparire dal paesaggio della Bassa Sassonia e dell'Emsland. Dopo promettenti test e interesse internazionale, il treno ad alta velocità con tecnologia di levitazione magnetica non è mai andato oltre la fase di progettazione in Germania.
La struttura di prova del Transrapid, aperta tra Lathen e Dörpen nel 1984, ha servito come campo di prova per diverse versioni del treno Transrapid. Tuttavia, i test regolari sulla pista del Transrapid sono cessati dal 2011 e la società operativa IABG ha ufficialmente cessato le operazioni, portando al progressivo deterioramento dell'infrastruttura.
La decisione di demolire la struttura di prova del Transrapid a Lathen segna la fine di un progetto di prestigio un tempo acclamato. Nel 2023 è stata presa la decisione di demolire la struttura di prova del Transrapid nell'Emsland entro il 2028, con un budget di 26 milioni di euro. La demolizione del sito di prova del Transrapid nell'Emsland è stata affidata a una società di demolizione specializzata, ma non sono stati resi noti i dettagli dell'organizzazione o dell'istituzione responsabile.
Il tragico incidente del 2006 alla struttura di prova del Transrapid nell'Emsland ha causato la morte di 23 persone e il ferimento di 11. L'incidente è stato causato da un tragico intreccio di fallimenti umani e carenze tecniche, tra cui l'assenza di un sistema di sicurezza automatico. Il 22 settembre 2006 si è verificato un incidente mortale sulla pista del Transrapid, con la perdita di 23 vite e il ferimento di 11 persone.
Nonostante l'incidente, il Transrapid era destinato a rivoluzionare il traffico ferroviario, offrendo viaggi più veloci, silenziosi e senza manutenzione. Vari progetti, come una connessione tra Hamburg e Berlino o una linea per l'aeroporto di Monaco, sono falliti a causa di resistenza politica, economica o sociale. Anche i tentativi di conservare la struttura per il turismo o come museo sono falliti a causa di finanziamenti e prospettive.
Attualmente è in corso una richiesta di trasparenza sull'utilizzo dei fondi per la demolizione sulla piattaforma "Frag den Staat" (Chiedi allo Stato). David Harder, gestore del sito web magnetbahn.de, si lamenta della mancanza di trasparenza riguardo all'utilizzo dei fondi per la demolizione. I fondi per la demolizione sono stati forniti regolarmente dal 2011, ma ci sono poche informazioni su come questi fondi siano stati utilizzati.
Il Transrapid 08, una delle versioni del treno Transrapid, è stato utilizzato a Shanghai. Despite its failure in Germany, the Transrapid continues to operate in China, offering a glimmer of hope for the technology's future.
While the Transrapid test facility in Emsland is scheduled for demolition in 2025, it serves as a reminder of a promising technology that never quite reached its potential in Germany. The Transrapid, once a symbol of German engineering prowess, is set to fade into history, leaving behind a legacy of what could have been.
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