Delhi intende vietare le moto e le scooter a benzina: una revisione della politica 2.0 sui veicoli elettrici
Il governo di Delhi sta lavorando sulla Politica dei Veicoli Elettrici (EV) 2.0, con l'obiettivo di aumentare la percentuale di EV al 95% entro il 2027. Questo ambizioso piano, annunciato dal Chief Minister di Delhi il 15 aprile 2025, mira a sostituire i due ruote a motore a combustione interna (ICE) con le loro controparti elettriche.
Il piano proposto prevede di fermare le nuove immatricolazioni di motocicli e scooter a benzina e a GNL dal 15 agosto 2026. Tuttavia, l'annuncio ufficiale della Politica della Mobilità Elettrica 2.0 a Delhi non è ancora stato formalmente notificato.
Il passaggio ai due ruote elettrici a Delhi è stato lento, con solo 26.787 veicoli immatricolati dal 2020. Una delle principali sfide nell'adozione di due ruote elettrici è l'ansia da autonomia, un problema significativo per questi veicoli. Inoltre, la ricarica dei due ruote elettrici rappresenta una sfida a causa della mancanza di spazi di parcheggio personali e dell'infrastruttura di ricarica insufficiente.
Il divieto proposto dei due ruote a motore ICE potrebbe avere un impatto negativo su molti marchi e concessionari di due ruote a motore ICE nella capitale nazionale. Marchi come Hero Splendor, Honda Activa, Ducati Panigale V4 e potenzialmente il unico motociclo a GNL prodotto al mondo - la Bajaj Freedom, potrebbero essere influenzati da questa decisione.
Tuttavia, gli ufficiali stanno considerando di rivedere il divieto dei due ruote a motore ICE prima di presentare la politica per l'approvazione della cabinet. Si preoccupano anche della pulizia dei motori delle nuove generazioni con i nuovi standard di emissione BSVI, rendendo il divieto dei due ruote a motore ICE un problema.
D'altra parte, i due ruote elettrici sono più costosi rispetto ai loro omologhi a motore ICE, il che potrebbe rappresentare un ostacolo all'adozione diffusa. La politica EV 2.0 attuale è attesa per essere annunciata ufficialmente il 15 aprile 2025.
Il piano iniziale mirava a garantire che il 35% dei veicoli venduti fosse EV entro il 2024, ma attualmente si situa tra il 13-14%. Man mano che la politica viene finalizzata e implementata, sarà interessante vedere come si sviluppa il passaggio di Delhi ai due ruote elettrici.
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