Continental a partenariato con GlobalFoundries per la produzione di patatine
Continental, un'azienda leader nella tecnologia automotive, ha compiuto un importante passo verso la sicurezza della sua fornitura di semiconduttori con l'istituzione della divisione Advanced Electronics and Semiconductor Solutions (AESS). Questa mossa è parte della scissione della divisione Automotive di Continental in una business unit indipendente chiamata Aumovio, che entrerà in vigore a settembre di quest'anno.
AESS si concentrerà sulla progettazione e verifica dei semiconduttori internamente, mentre si affiderà a GlobalFoundries, un importante produttore di semiconduttori, per la produzione. GlobalFoundries dedicherà una linea di produzione esclusiva per Continental, segnando un passo strategico verso l'integrazione verticale e la resilienza della catena di fornitura.
Philipp von Hirschheydt, membro del Consiglio di Amministrazione di Continental e CEO della futura business unit Aumovio, ha dichiarato che la creazione di AESS ridurrà i rischi geopolitici e renderà Continental più autosufficiente nel campo dei semiconduttori. Questa mossa si allinea con la convinzione di Continental sull'importanza degli organismi che investono nello sviluppo dei semiconduttori per il successo a lungo termine.
La domanda di semiconduttori per migliorare il contenuto elettronico dei veicoli software-definiti sta aumentando e questa mossa di Continental non è un caso isolato tra le case automobilistiche. Ford e General Motors (GM) hanno anche stabilito accordi di fornitura diretti con GlobalFoundries, con Ford che ha stabilito il suo accordo nel 2021 e GM che ha seguito nel 2023.
GlobalFoundries produrrà semiconduttori AESS in Europa e in Asia, riflettendo un approccio globale per soddisfare la domanda crescente. Con "fabless", Hirschheydt si riferisce al fatto che AESS sottocontratterà la produzione e il testing front-end e back-end.
Si prevede che questa partnership strategica tra Continental e GlobalFoundries rafforzerà la posizione di Aumovio come produttore di componenti automotive, contribuendo al mercato globale dei semiconduttori automotive stimato in €110 miliardi ($127,6 miliardi) entro il 2032. Il passo verso l'integrazione verticale nella fornitura di semiconduttori è una risposta alla crisi della fornitura di semiconduttori post-Covid e mira a garantire la fornitura contro i rischi.
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