Contesti NASCAR Irrilevanza della richiesta di ingiunzione da parte di 23XI, Front Row Racing
In una recente svolta, Jeffrey Kessler, avvocato di 23XI Racing e Front Row Motorsports, ha contestato le rappresentazioni di NASCAR riguardo all'impatto dell'ammissione di queste squadre come squadre aperte. La causa tra le tre parti prosegue, con una data in tribunale fissata per il 2 settembre in North Carolina.
La disputa ruota attorno alla richiesta di 23XI e Front Row di competere con gli stessi vantaggi delle squadre con charter, mantenendo le loro rivendicazioni legali. NASCAR, invece, sostiene che l'ammissione di queste squadre come aperte rende superflua la loro richiesta di ingiunzione.
Jeffrey Kessler, in una dichiarazione inclusa nel recente deposito di NASCAR, contesta questa affermazione. Egli afferma che i suoi clienti non concordano sul fatto che non subiranno danni irreparabili senza un'ingiunzione. I piloti coinvolti nella disputa sono Tyler Reddick e Bubba Wallace.
Il processo, inizialmente fissato per il 1° dicembre, potrebbe ancora influenzare gli sponsor e i partner commerciali di 23XI e Front Row Motorsports. NASCAR ha concordato di limitare la sua condotta commerciale fino al completamento del processo con giuria, fissato per il 1° dicembre.
È importante notare che NASCAR non venderà alcun charter aggiuntivo per la stagione 2025. Inoltre, non venderà due charter inattive precedentemente detenute da Stewart-Haas Racing senza un'ordinanza del tribunale. Tuttavia, NASCAR ha concordato di permettere fino a sei squadre aperte di competere per il resto della stagione 2025 della NASCAR Cup Series.
Kessler e i suoi clienti dettaglieranno la loro posizione dinanzi al giudice Bell il 2 settembre. Altri avvocati che rappresentano 23XI Racing e Front Row Motorsports nella disputa antitrust, a parte Christopher S. Yates di Latham & Watkins e Shumaker, Loop & Kendrick, non sono stati resi noti pubblicamente.
L'esito del processo potrebbe plasmare il futuro di queste squadre e dei loro partner commerciali. Man mano che il caso prosegue, gli aggiornamenti saranno seguiti da vicino dalla comunità NASCAR e oltre.
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