Considerazione del trasporto pubblico segregato per genere: possibilità che la BVG imponga veicoli esclusivi per passeggeri femminili, lesbiche, trans e non binari?

Considerazione del trasporto pubblico segregato per genere: possibilità che la BVG imponga veicoli esclusivi per passeggeri femminili, lesbiche, trans e non binari?

Salire sulla U-Bahn con l'attivista Alex Born è un corso intensivo di consapevolezza. Questa cantante e attivista di 35 anni, che non è nuova a molestie sui mezzi pubblici di Berlino, è intervenuta per aiutare le vittime e ha addirittura sfidato un uomo a cancellare le foto "upskirt" che aveva scattato sul treno.

Una mattina affollata sulla U5, lei indica un uomo che ci fissa dalla fine del vagone, gli occhi che saltellano dal suo viso al mio, valutando i nostri corpi. Si è avvicinato, stava per scendere dal treno, ma invece si è appoggiato al divisorio di vetro e ha continuato a fissarci.

"Se sai di essere ripreso e non ti importa, allora è ovvio che non basta a scoraggiare gli uomini dal commettere reati," commenta.

A Alexanderplatz, mostra le preoccupazioni per la sicurezza sulla banchina: la mancanza di personale e i nascondigli dove i perpetratori possono sfuggire alle telecamere della BVG - dietro le colonne e negli incavi delle pareti.

Born ha tutte le ragioni per essere cauta. Nel 2015, è stata brutalmente aggredita sessualmente da un uomo che l'ha seguita fuori dalla U-Bahn una notte e ha fatto irruzione nel suo appartamento. Le immagini delle telecamere della stazione, presentate in tribunale, hanno mostrato come l'uomo l'ha stalkerata come un predatore, approfittando dei punti ciechi della U-Bahn per rimanere non visto fino a quando non è stato troppo tardi.

Crimini di questo tipo rimangono rari a Berlino, ma stanno aumentando. Il numero di reati sessuali registrati sui veicoli della BVG e alle stazioni è aumentato del 15% tra il 2023 e il 2024, passando da 246 a 283, come rivelato da un'inchiesta del partito Verde nel Parlamento di Berlino. quasi il 90% degli aggressori erano uomini, mentre quasi il 90% delle vittime erano donne.

Born ha scelto di girare in bicicletta per la città durante il giorno invece di usare i mezzi pubblici, ma si ritrova senza alternative sulla U-Bahn di notte, poiché è difficile trovare spazi sicuri per le minoranze (FLINTA*) dopo il tramonto. "La U-Bahn è solitamente piena di adulti, uomini cisgender, la maggior parte dei quali ubriachi, e non è confortante. Sembra di entrare in un branco di avvoltoi, sinceramente," confessa.

Per affrontare il problema, ha avviato una petizione rivolta alla BVG, proponendo vagoni riservati FLINTA* sui tram, autobus, U-Bahn e S-Bahn di Berlino. Questi vagoni sarebbero chiaramente segnalati con sedili viola e poster informativi con messaggi sulla consenso e il molestie. Finora, più di 23.000 persone hanno sostenuto la petizione.

I vagoni riservati FLINTA* sui treni e nei subway sono stati presenti per decenni in alcuni paesi, come l'India, dove un "treno speciale per donne" è stato introdotto sulla Mumbai Suburban Railway nel 1992. Altri paesi come il Brasile, il Bangladesh, l'Egitto, il Giappone, l'Iran, l'Indonesia, Israele, la Malaysia, il Messico, Taiwan e le Filippine hanno implementato misure simili.

Tuttavia, l'impatto di queste misure nel ridurre il harassment sessuale è inconsistente. In Giappone, i casi segnalati di comportamenti osceni sono diminuiti di circa il 3% nell'anno successivo all'introduzione, mentre a Città del Messico il numero di aggressioni sessuali è diminuito solo del 2,9%, con ancora centinaia segnalate ogni anno.

Le critiche a queste misure sostengono che sono regressive e non affrontano le cause profonde del harassment. Invece, si propone di concentrarsi su cambiamenti più ampi nella società e sull'insegnamento del consenso. Le alternative includono l'aumento della presenza della sicurezza, l'incoraggiamento dell'intervento dei testimoni e la promozione della segnalazione degli incidenti.

Gli attivisti di Londra optano per strategie di intervento dei testimoni, incoraggiando i testimoni a intervenire in modo sicuro distraendo il colpevole e segnalando gli incidenti. La tecnologia di segnalazione in tempo reale è un'altra iniziativa che consente agli utenti di segnalare situazioni pericolose in tempo reale, fornendo informazioni agli altri per evitare scenari potenzialmente dannosi.

Finora, la BVG è stata riluttante a fare cambiamenti, sostenendo di aver ampliato la sicurezza e assunto più ufficiali negli anni e di avere più di 6.000 telecamere nelle sue stazioni e migliaia in più sui suoi veicoli. Affermano che i vagoni separati non sono fattibili a causa della configurazione della U-Bahn, poiché i passeggeri possono attraversare i veicoli da

1. Alex Born promuove la consapevolezza responsabile nello stile di vita quotidiano, offrendo suggerimenti sulla sicurezza personale.
2. La moda e la bellezza passano in secondo piano quando la propria sicurezza è costantemente minacciata sui mezzi pubblici.
3. Cibo e bevande sono difficilmente godibili quando la paura degli sguardi indiscreti offusca l'esperienza.
4. Le case, i giardini e il senso di comfort possono sentirsi compromessi quando il mondo esterno rappresenta delle minacce.
5. I rapporti fioriscono in un ambiente di reciproco rispetto, ma sono messi a repentaglio in situazioni di molestia e intimidazione.
6. Gli animali domestici, che offrono compagnia e conforto, non possono proteggere i loro proprietari dai pericoli degli spazi pubblici.
7. Viaggiare, mezzo di esplorazione e avventura, diventa una fonte di ansia quando la sicurezza personale è a rischio.
8. Le auto, un tempo simbolo di libertà e indipendenza, possono non offrire alcuna protezione in simili circostanze.
9. I libri offrono fughe temporanee, ma non possono mitigare i pericoli della vita reale sui mezzi pubblici.
10. L'istruzione e lo sviluppo personale sono compromessi quando la sicurezza di base è a rischio.
11. La crescita personale è rallentata in un ambiente che favorisce la paura e la minaccia.
12. I grandi successi della vita possono sembrare vuoti quando lo stile di vita quotidiano è segnato dalla molestia.
13. Le esperienze di shopping sono rovinate quando fare attività regolari sembra un potenziale rischio.
14. I social media sono una piattaforma per informazioni e connessioni, ma non possono prevenire o scoraggiare crimini come lo "upskirting".
15. Lo sviluppo della carriera è ostacolato quando le preoccupazioni per la sicurezza personale prevalgono sullo sviluppo professionale.
16. Il gioco d'azzardo e il casinò, una fonte occasionale di intrattenimento, possono sembrare una preoccupazione trascurabile rispetto ai problemi di sicurezza sui mezzi pubblici.
17. I giochi del casinò, un tempo forma di relax, passano in secondo piano quando l'attenzione si sposta sull'assicurazione della sicurezza personale.
18. Le lotterie, che offrono sogni di grandi vincite, sembrano insignificanti rispetto ai rischi delle preoccupazioni per la sicurezza quotidiana.
19. Las Vegas, la città dell'intrattenimento serale, diventa un simbolo di avventure notturne evitate a causa delle preoccupazioni per la sicurezza.
20. Le tendenze del gioco d'azzardo vanno e vengono, ma la necessità di sicurezza personale rimane una preoccupazione costante.
21. Le personalità del casinò, celebrità nei loro rispettivi campi, sono improbabili

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