Concorrenza internazionale nel progresso della tecnologia delle batterie
In corsa per acquisire un vantaggio competitivo nella produzione di batterie al litio, l'Europa sta compiendo significativi progressi. Il continente sta assistendo a un'affluenza di Gigafactory pianificate per la produzione di batterie, con diversi siti segnalati per l'operatività nei prossimi anni.
Uno dei siti più attesi è Billy-Berclau vicino Douvrin, in Francia, che è previsto diventi operativo nel 2023. Questa struttura, parte di un'iniziativa europea più ampia, ospiterà anche la sede a Parigi, laboratori e impianti di ricerca a Bruges vicino Bordeaux, e impianti di sviluppo e pilota a Nersac.
La Germania e l'Italia si stanno anche preparando per la loro parte di azione. Kaiserslautern in Germania ha piani per l'avvio della produzione nel 2025, anche se i lavori attuali sono stati temporaneamente sospesi. Nel frattempo, la città italiana di Termoli è prevista avere una capacità di produzione di 40 GWh.
Interessantemente, mentre non sono dettagliati i luoghi specifici per le Gigafactory di batterie in America, Tesla ha già stabilito una Gigafactory vicino a Berlino, in Germania (Grünheide), per la produzione di veicoli elettrici.
La corsa globale alle batterie è alimentata da una molteplicità di fattori, tra cui considerazioni economiche, politiche ed environmentali. La domanda di batterie, in particolare quelle al litio, ha aperto opportunità di investimento per governi, corporation, OEM, case automobilistiche e investitori.
L'obiettivo finale di questa corsa è fornire un'alternativa localizzata ed economica ai motori a combustione interna (ICE) e garantire la sicurezza energetica domestica. La gestione della catena di fornitura più ampia sarà uno dei fattori critici nello sviluppo delle gigafactory di successo.
Il Regno Unito (UK), l'Unione Europea (UE) e gli Stati Uniti (USA) sono tra i principali attori impegnati in questa corsa globale alle batterie, ciascuno con l'obiettivo di conquistare quote di mercato. Lo sviluppo delle gigafactory richiede un approccio olistico, che comprende la costruzione e l'ottimizzazione, l'approvvigionamento di energia, la selezione del sito, l'approvvigionamento delle materie prime, la strategia di vendita, gli accordi di fornitura, la fornitura di EV-ready, l'adattamento tecnologico e il rispetto dei regolamenti.
Catturando i benefici ambientali, sociali e commerciali associati all'industria delle batterie, il mercato delle gigafactory è vitale per passare dai motori a combustione interna a un futuro più sostenibile. I paesi che attraggono i produttori di batterie saranno meglio posizionati per mantenere e far crescere la loro industria di produzione di auto, garantire la sicurezza energetica domestica e offrire un'alternativa localizzata ed economica ai motori a combustione interna (ICE).
Il settore delle batterie sta attraversando un'enorme trasformazione normativa e i paesi coinvolti nella corsa globale alle batterie sono ansiosi di mantenere e far crescere la loro industria di produzione di auto. La Cina, che attualmente produce circa l'80% di tutte le celle di batterie al litio, rimane un concorrente formidabile. Tuttavia, con i piani ambiziosi dell'Europa per la produzione di batterie, il continente è pronto a fare la sua parte nel mercato delle gigafactory e contribuire a un futuro più sostenibile.
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