Con il Finder: Toyota e i suoi alleati si assicurano posizioni di primo piano fornendo "produzione, trasporto e utilizzo" di idrogeno
Nel campionato Super Taikyu Series 2021 Round 5, disputato sul circuito di Suzuka nella prefettura di Mie, in Giappone, la Corolla a idrogeno di Toyota Motor Corporation, il concetto ORC ROOKIE Corolla H2, ha fatto una buona impressione. Si trattava della terza volta che il veicolo partecipava alla gara, avendo debuttato nel Super Taikyu Series Round 3 Fuji Super TEC 24 Hours Race.
La squadra, che includeva i piloti Sho Tsuboi e Kenta Yamashita di Toyota Gazoo Racing e TOM's Racing, ha apportato significativi aggiornamenti al veicolo per questa gara. Hanno migliorato la potenza e le caratteristiche del motore a idrogeno, rendendolo potente come la GR Yaris di produzione di massa. Per raggiungere questo obiettivo, la squadra ha dimezzato il tempo necessario per il rifornimento di idrogeno rifornendo l'idrogeno da entrambi i lati del veicolo. Inoltre, sono stati apportati aggiornamenti all'uscita di potenza del motore e alle caratteristiche di coppia.
La Corolla a idrogeno #32, guidata dal pilota B Masahiro Sasaki nella sessione di qualifica, ha completato con successo 90 giri in una gara di resistenza di cinque ore, coprendo una distanza di 522 chilometri. Tuttavia, la squadra ha incontrato difficoltà durante la gara, con la GR Supra guidata da Masahiro Sasaki che è entrata in pit per un contatto, e la Corolla a idrogeno che è entrata in pit con problemi elettrici.
Nonostante questi ostacoli, la perseveranza della squadra è stata premiata. La prestazione impressionante della Corolla a idrogeno #32 ha testimoniato la visione di Toyota per il kaizen agile nella motorsport ROOKIE Racing, come riconosciuto durante la cerimonia di premiazione della classe ST-Q, che è stata una gradita sorpresa per la squadra.
Toyota si è unita a Kawasaki Heavy Industries, Iwatani Corporation e Electric Power Development Co., Ltd. (J-Power) per il Round 5, partner che condividono l'obiettivo di neutralità carbonica. Questa collaborazione è stata evidenziata in una conferenza stampa congiunta, dove Toyoda ha consegnato medaglie d'oro e d'argento ai piloti Kamui Kobayashi e Kazuki Nakajima, vincitori delle 24 Ore di Le Mans.
La vista dal podio era piena di promesse per il futuro e speranze per un nuovo tipo di racing, come espresso dai volti sorridenti dei membri della squadra ROOKIE Racing. Akio Toyoda, in qualità di presidente di JAMA, ha espresso i suoi pensieri sulla suces
