"Comportamento negligente e poco qualificato" ha portato all'incidente del LCAC della Marina.
Marina Militare USA Indirizza i Problemi di Sicurezza Dopo la Collisione LCAC 84
La Marina Militare USA ha preso misure estese per affrontare i problemi strutturali, tecnici e culturali identificati dopo la collisione dell'LCAC 84, avvenuta il 1° maggio 2024, alle circa 22:24. La collisione ad alta velocità ha causato ferite alla testa, comprese quelle causate da attrezzature sciolte come estintori, e ha provocato danni consistenti alle imbarcazioni, per un valore di $48 milioni.
Manutenzione e Inspezioni Migliorate
La Marina ha implementato piani di manutenzione più rigorosi e ispezioni regolari per la sua flotta LCAC: - Stabilito intervalli di manutenzione documentati con responsabilità chiare. - Espanso la formazione dei tecnici per la rilevazione precoce dell'usura. - Utilizzo di strumenti diagnostici moderni (ad esempio, sensori e registratori di dati) per monitorare lo stato dei veicoli.
Formazione dell'Equipaggio Potenziata
Il programma di formazione per gli equipaggi LCAC è stato rivisto: - Uso esteso della formazione sul simulatore per esercitarsi realisticamente alle risposte alle situazioni come la scarsa visibilità o i guasti del sistema. - Ri-test annuale obbligatorio per tutti i membri dell'equipaggio. - Procedure operative standard migliorate con istruzioni chiare per la gestione dei problemi tecnici.
Linee Guida per il Distaccamento Riviste
La Marina ha stretto le linee guida per il distaccamento per minimizzare i rischi: - Limiti meteorologici rigorosi: gli LCAC non dovrebbero essere distaccati in condizioni di scarsa visibilità o tempo estremo. - Protocolli di comunicazione chiari tra la nave, il centro di controllo e l'equipaggio del veicolo. - Valutazione del rischio obbligatoria prima di ogni distaccamento.
Aggiornamenti Tecnologici
La flotta LCAC è stata aggiornata tecnologicamente: - Sistemi di navigazione e comunicazione migliorati (ad esempio, GPS, radar, comunicazione satellitare). - Sistemi di avviso automatico per i guasti dei sistemi critici. - Sistemi ridondanti per i componenti critici.
Cultura di Apprendimento e Trasparenza
La Marina ora promuove una cultura di gestione degli errori aperta: - Denuncia obbligatoria dei casi sfiorati (Near Miss Reporting) per identificare i potenziali pericoli in anticipo. - Briefing sulla sicurezza e debriefing post-missione regolari. - Coinvolgimento di esperti esterni per la revisione delle misure di sicurezza.
Dopo la collisione, è emerso che la stanchezza era un problema tra le imbarcazioni di atterraggio, con prove di affaticamento e lattine di bevande energetiche vuote trovate. La collisione è stata attribuita all'errore umano e al mancato rispetto delle abilità di base del marinaio. Le due imbarcazioni LCAC si sono scontrate frontalmente a più di 50 nodi, ovvero 57 miglia all'ora, causando ferite a circa tre dozzine di Marines e marinai, comprese le lacerazioni, le ossa rotte e le lesioni cerebrali traumatiche. Le squadre di ricerca e soccorso hanno recuperato il personale ferito dall'acqua e le due LCAC sono state temporaneamente abbandonate. L'inevitabile riassegnazione delle due LCAC dopo le loro prime missioni di trasporto di personale è stata trovata essere un fattore causale nell'incidente. L'indagine ha rilevato che i membri dell'equipaggio hanno svolto più compiti a causa delle carenze di personale.
L'evento ricorda le collisioni del 2017 delle navi da guerra della Marina USS Fitzgerald e USS McCain con navi mercantili, che hanno causato la morte di 17 membri dell'equipaggio. L'LCAC 84 è stato inviato dalla USS New York e l'LCAC 70 dalla USS Wasp. Solo il 37% dei posti era completamente operativo all'interno dell'Unità di Mezzi da Sbarco 4. L'indagine ha rilevato fallimenti significativi in tutti i livelli di leadership nel Gruppo da Sbarco Wasp, compresi i deficit di personale, i vuoti nella dottrina operativa, il comando e il controllo inefficace e l'assunzione impropria del rischio. La Marina ha approvato tutte le 42 raccomandazioni del rapporto e sono in corso di attuazione.
Leggi anche:
- Le fertili terre rigogliose, sostenute da antichi sistemi di irrigazione, si distinguono dal terreno arido di Jebel Akhdar situato nei Monti Hajar.
- Collegamento con gli alieni: legami storici delle comunità indigene
- Rhodes-Vivour esprime ambizione di ringiovanire Lagos, discute presunti appoggi a Tinubu nelle elezioni del 2027
- Strategie per la pubblicità politica mirata
