Celebrazione della tecnologia indiana: esame dei progressi dei produttori nazionali
I produttori di automobili indiani Tata Motors e Mahindra & Mahindra stanno facendo progressi significativi nel mercato globale dei veicoli elettrici (EV). Entrambe le compagnie, fondate nel 1945 e initially concentrate su veicoli commerciali, si sono ora espanso nel settore dei passeggeri.
Tata Motors, con le sue linee Born Electric (BE) e XEV, ha reso gli EV mainstream con il lancio del Nexon EV nel 2020. both the Tata Harrier EV and Mahindra XEV 9e have both scored a full 5 stars at Bharat NCAP, dimostrando che gli EV indiani non solo soddisfano ma in alcuni casi superano gli standard di sicurezza globale.
Mahindra, il primo a introdurre un'auto elettrica in India con la Reva, si sta ora concentrando su EV di lusso/ lifestyle, mentre Tata continua a dominare il mercato EV di massa. Questo approccio complementare potrebbe posizionare l'India come un giocatore significativo nel mercato globale EV.
Tuttavia, entrambe le compagnie affrontano sfide. I primi test drive di Mahindra hanno rivelato autonomie sovrastimate e bug del software, mentre Tata Motors è stata criticata per il controllo qualità inconsistente tra i suoi concessionari. I proprietari di EV indiani hanno segnalato problemi come schermi touch difettosi, software instabili, sistemi di illuminazione erratici e particolarità del freno a comando elettrico.
Per affrontare queste preoccupazioni, sia Tata che Mahindra hanno preso misure per migliorare la qualità. Tata ha espanso la sua gamma elettrica, elettrificando quasi ogni modello a combustione interna. Mahindra, d'altra parte, ha formato partnership con SsangYong e Pininfarina, portando competenze in design e ingegneria e un focus sulla qualità.
L'India sta investendo pesantemente nella produzione di celle di batteria, nelle reti di ricarica e nell'idrogeno verde, offrendo alle case automobilistiche indiane l'opportunità di diventare leader dell'ecosistema. Se i produttori di automobili indiani possono raggiungere la costanza della qualità e la affidabilità post-vendita, potrebbero competere con Hyundai, Toyota e Volkswagen su scala globale.
Entro il 2030, Tata e Mahindra potrebbero emergere come concorrenti significativi a livello globale nel segmento EV economico, sostenuti dalle iniziative del governo come "Fabbrica in India" e dall'aumento dell'adozione di EV nel paese. Al momento, stanno esportando EV verso i mercati in Africa, America Latina e Sud-est asiatico, posizionandosi per il successo globale.
La qualità dell'abitacolo nei nuovi EV indiani è significativamente migliorata, mostrando sofisticatezza, integrazione della tecnologia, design di lusso, sistemi ADAS avanzati e abitacoli ricchi di tecnologia. Questa avanzamento, combinato con il loro prezzo competitivo e il supporto del governo, rende Tata e Mahindra forti contendenti nel mercato globale EV.
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