Caricatore elettrico a ruote sotto fuoco: modello L 507 E di Liebherr
Liebherr L 507 E Electric Wheel Loader Conquista Operatori ARC
Il Liebherr L 507 E electric wheel loader, lanciato lo scorso anno, si è dimostrato un investimento vincente per la danese Amager Ressourcecenter (ARC), azienda di gestione dei rifiuti che ha investito in nuovi veicoli a zero emissioni per ridurre le emissioni di carbonio. L'azienda hadeployed più di 200 EVs, tra cui otto (8) nuovi Liebherr L 507 E electric wheel loaders.
Gli operatori ARC hanno trovato il L 507 E altrettanto competente dei suoi omologhi a diesel durante un test drive di una settimana organizzato da Liebherr. Il sistema di sterzatura articolata combinato con un assale posteriore sterzante indipendente del L 507 E, grazie al sistema Stereoloader, garantisce un controllo preciso sulla macchina.
La batteria al litio da 32,2 kWh di serie del L 507 E garantisce fino a 8 ore di funzionamento continuo. Tuttavia, con l'aggiunta di una batteria modulare, la sua capacità aumenta a 64,4 kWh, consentendo fino a sedici ore di funzionamento continuo. Questa batteria modulare consente una facile sostituzione o un aumento della capacità, con potenziali risparmi sui costi rispetto all'acquisto di una batteria singola.
La batteria del L 507 E può essere ricaricata rapidamente fino alla capacità massima in un tempo relativamente breve. Nella configurazione da 64,4 kWh, può essere ricaricata rapidamente in 3 ore, o in circa 1,5 ore per la batteria standard da 32,2 kWh. Dopo sei mesi di funzionamento, i L 507 E di ARC hanno dimostrato una durata della batteria sufficiente per un'intera giornata di lavoro senza ricarica intermedia.
ARC è soddisfatta del suo investimento nel L 507 E, finanziato con fondi propri e senza l'ausilio di sovvenzioni statali. L'impegno dell'azienda per la riduzione delle emissioni di carbonio e l'investimento in veicoli a zero emissioni è evidente nella sua scelta del L 507 E, che ha soddisfatto perfettamente i suoi requisiti.
Con il L 507 E, ARC sta facendo un passo importante verso un futuro più sostenibile, dimostrando che i veicoli elettrici possono essere altrettanto efficaci dei loro omologhi a diesel in applicazioni pesanti.
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