"Cambiamento di focus": il Comune tedesco dà la priorità alla bicicletta rispetto alle automobili
La città di Dortmund, in Germania, sta compiendo un passo significativo per prioritizzare i ciclisti sulle strade principali a forte traffico. In una mossa vista come un forte segnale per la svolta dei trasporti, l'autorità locale ha vietato il parcheggio su Walther-Kohlmann-Straße, una strada che funge da collegamento alla B236 e attraversa Derne e Kirchderne in direzione nord-sud.
In precedenza, i veicoli parcheggiati bloccavano spesso le corsie per biciclette su questa strada, costringendo i ciclisti a stringersi tra i veicoli parcheggiati o a spostarsi sulla carreggiata, un manovra pericolosa alla velocità di 112 km/h. Il nuovo divieto mira a garantire il fluido scorrimento dei ciclisti lungo il ciglio della strada.
Sul lato destro della strada su questa strada si trova una striscia multifunzionale o a scopo múltiples. Per legge, questa striscia non appartiene alla carreggiata e non può essere solitamente percorsa o bloccata. Ignorare le nuove regole comporta una multa di almeno 78,50 euro. Se il parcheggio impedisce ad altri utenti della strada, la multa aumenta a 83,50 euro.
In casi eccezionali, come un guasto, è consentito l'uso della striscia multifunzionale. Tuttavia, l'autorità locale di Dortmund sorveglierà da vicino la nuova regolamentazione per garantirne l'efficace attuazione.
La città di Hildesheim ha già adottato misure simili. Hanno rimosso gli spazi di parcheggio su Walther-Kohlmann-Straße e riservato l'area esclusivamente ai ciclisti, con multe elevate per chi ignora le nuove regole. In caso di violazioni sulle corsie ciclabili protette, potrebbe essere aggiunto un punto alla multa. Ignorare le regole regarding la striscia multifunzionale può comportare multe sostanziali, fino a 195 euro in casi particolarmente gravi. Le violazioni sulle corsie ciclabili protette possono costare fino a 128,50 euro.
Questo passo delle metropoli tedesche fa parte di un sforzo più ampio per rendere le strade più sicure per i ciclisti e promuovere i trasporti sostenibili. Man mano che sempre più città adottano misure simili, è lecito aspettarsi un cambiamento verso ambienti urbani più a misura di bicicletta.
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