BMW intende implementare treni trainanti alimentati a idrogeno e carrelli elevatori per la logistica in stabilimento presso il suo stabilimento di Regensburg, a partire dal 2026.
In un importante passo verso la sostenibilità, BMW sta per convertire la sua flotta di logistica della pianta di Regensburg in Germania a veicoli a celle a combustibile ad idrogeno tra il 2026 e il 2030. Questa transizione fa parte dell'ambizioso obiettivo dell'azienda di rendere tutte le attività di trasporto merci delle sue operazioni neutrali per le emissioni di carbonio entro il 2050.
Da oltre un decennio, BMW utilizza camion a celle a combustibile ad idrogeno nella sua pianta di Lipsia in Germania, gestendo i movimenti delle parti in modo efficiente. La stessa tecnologia verrà ora applicata nella pianta di Regensburg, riducendo le emissioni di anidride carbonica sulla tratta fino al 25% rispetto ai motori diesel convenzionali, come dichiarato da BMW.
Il vantaggio dei veicoli a idrogeno è che il rifornimento è molto rapido, simile a quello dei combustibili convenzionali. Le stazioni di rifornimento necessarie per questi veicoli saranno installate direttamente all'interno delle diverse aree di produzione e non occupano molto spazio. Le stazioni forniranno i veicoli di logistica con idrogeno in diverse aree di produzione, consegnato in speciali rimorchi che possono anche essere utilizzati per il magazzinaggio intermedio.
BMW inizierà ad utilizzare treni di traino e carrelli elevatori a celle a combustibile ad idrogeno per la logistica interna dalla pianta a partire dal 2026. Attualmente, le batterie utilizzate nei carrelli industriali della pianta devono essere sostituite due volte per turno, con ogni sostituzione che richiede circa 15 minuti. Con i veicoli a idrogeno, questo problema viene eliminato.
La flotta di logistica della pianta di Regensburg comprende circa 230 treni di traino e carrelli elevatori, tutti attualmente alimentati da motori elettrici. L'azienda FIEGE sta installando una rete di tubi lunga 2 km con sei stazioni di rifornimento centralizzate per veicoli a celle a combustibile ad idrogeno sul sito di produzione a Regensburg entro la fine del 2026 per fornire idrogeno ai suoi veicoli di logistica.
Oltre ai veicoli a idrogeno, BMW ha anche utilizzato camion alimentati a gas naturale liquefatto (GNL) per consegnare motori alla pianta di Regensburg dal 2001. L'uso di camion GNL riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx) fino al 60%, secondo BMW.
BMW utilizza anche un sistema di controllo del traffico basato su cloud per guidare i 140 robot di trasporto intelligenti (STR) e i 50 treni di traino che consegnano parti alla linea di assemblaggio a Regensburg. Questa iniziativa di fabbrica digitale e sostenibile, nota come iFactory, comprende l'uso di veicoli a celle a combustibile ad idrogeno come parte del suo impegno più ampio per ridurre il suo impatto
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