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BMW collabora con Toyota per la produzione in serie di veicoli a celle a combustibile a idrogeno nel 2028.

Il gigante dell'automobile BMW sta spingendo avanti con i veicoli a idrogeno, con l'obiettivo di lanciare il loro primo modello di produzione di massa equipaggiato con una cella a combustibile nel 2028. Il progetto riceve assistenza da Toyota, poiché entrambe le compagnie lavorano verso un...

BMW e Toyota collaborano per i veicoli a celle a combustibile ad idrogeno: produzione in serie...
BMW e Toyota collaborano per i veicoli a celle a combustibile ad idrogeno: produzione in serie prevista per il 2028

BMW collabora con Toyota per la produzione in serie di veicoli a celle a combustibile a idrogeno nel 2028.

BMW Presenta il Nuovo Veicolo Elettrico Plug-in e si Prepara per la Produzione di Automobili a Idrogeno

BMW sta espandendo la sua gamma di propulsori a zero emissioni con l'introduzione della BMW 230e xDrive Active Tourer, un nuovo veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV), e la preparazione per la produzione in serie di una nuova terza generazione di celle a combustibile.

La BMW 230e xDrive Active Tourer, progettata per viaggi, offre una combinazione di potenza elettrica e a combustione. È equipaggiata con un sistema a trazione integrale (xDrive) e presenta sia un motore a combustione che un motore elettrico. Il veicolo è attualmente disponibile per la visualizzazione in una galleria.

Mentre la BMW 230e xDrive Active Tourer non riguarda la produzione della terza generazione di celle a combustibile o il veicolo a idrogeno menzionato in seguito, BMW sta collaborando con Toyota per sviluppare questa nuova tecnologia di celle a combustibile. L'obiettivo è creare una generazione più compatta, efficiente e potente, che dovrebbe essere utilizzata nel primo veicolo a idrogeno prodotto in serie da BMW entro il 2028.

I prototipi per questo nuovo veicolo a idrogeno vengono sviluppati a Monaco e a Steyr, con BMW che si sta preparando per la produzione in serie della nuova terza generazione di celle a combustibile nello stabilimento di Steyr. È degno di nota che la flotta di veicoli a idrogeno pilota attuale di BMW, l'iX5 Hydrogen, utilizza la seconda generazione del sistema sviluppato congiuntamente con Toyota.

I costi elevati e la disponibilità limitata di idrogeno hanno ostacolato i tentativi dei costruttori di automobili di stabilire le celle a combustibile come fonte di energia per i veicoli di massa. Nonostante queste sfide, BMW sta cercando di avanzare ulteriormente la tecnologia delle celle a combustibile in Europa con il modello di serie previsto per il 2028.

Al contrario, il gruppo Stellantis ha recentemente abbandonato lo sviluppo ulteriore della tecnologia delle celle a combustibile per la sua flotta di veicoli commerciali. Questa mossa evidenzia il dibattito in corso nell'industria automobilistica sul futuro della tecnologia delle celle a combustibile e il suo potenziale ruolo nei veicoli di massa.

La BMW 230e xDrive Active Tourer rappresenta un importante passo avanti nell'impegno di BMW per la mobilità a zero emissioni, offrendo un'opzione PHEV ai clienti mentre continua a sviluppare e affinar

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