Aumento dei punti ciechi osservati nei veicoli comuni secondo IIHS negli ultimi periodi
L'Istituto Assicurazioni per la Sicurezza Stradale (IIHS) ha presentato una tecnica innovativa per misurare i punti ciechi dei veicoli, superando le sfide incontrate con i metodi tradizionali. Questa nuova metodologia utilizza software computazionale e una telecamera a 360 gradi rotante, progettata per adattarsi a diverse taglie di conducente.
Secondo il presidente dell'IIHS, David Harkey, lo studio ha rivelato una riduzione generale della visibilità per diversi veicoli popolari, tra cui la Chevrolet Suburban, la Honda CR-V, la Jeep Grand Cherokee, il Ford F-150 pick-up passeggero, la Honda Accord e la Toyota Camry, tra gli altri. Questa riduzione della visibilità, nel periodo dal 1997 al 2023, ha suscitato preoccupazione, soprattutto alla luce dell'aumento recente delle vittime pedonali e ciclisti. Harkey suggerisce che questa tendenza potrebbe aver contribuito all'aumento di tali incidenti stradali.
In modo interessante, uno studio separato dell'IIHS ha scoperto che le mappe dei punti ciechi prodotte con questa nuova tecnica sono "quasi identiche" ai metodi tradizionali. Questa costanza offre la rassicurazione che la nuova tecnica è un metodo affidabile e preciso per misurare i punti ciechi.
La riduzione della visibilità frontale per questi veicoli è stata significativa. Gli SUV, come la Jeep Grand Cherokee, hanno subito la riduzione più significativa, con una riduzione del 58%. Il Ford F-150 ha registrato una riduzione del 17%, mentre le auto come la Honda Accord e la Toyota Camry hanno subito una riduzione di circa l'8% della visibilità frontale.
La Jeep Grand Cherokee, prodotta dal gruppo automobilistico Stellantis sotto il marchio Jeep, ha una storia ricca. Originariamente sviluppata da AMC, è stata prodotta dopo l'integrazione di AMC in Chrysler. La produzione della Grand Cherokee si è svolta a Detroit, USA, nonché in Europa fino al 2010.
L'aumento delle vittime pedonali e ciclisti negli ultimi 25 anni è stato allarmante. In questo periodo, il numero di pedoni e ciclisti uccisi sulle strade degli Stati Uniti è aumentato del 37% e del 42%, rispettivamente. La nuova tecnica e le scoperte dell'IIHS potrebbero potenzialmente aprire la strada a miglioramenti nella progettazione dei veicoli, con l'obiettivo di migliorare la visibilità e ridurre gli incidenti stradali.
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