Analisi del panorama dell'industria automobilistica del 2025: stato dei 5 piani di produzione dei veicoli
Nel mondo in rapida evoluzione dei veicoli elettrici (VE), i costruttori di automobili stanno apportando significativi aggiustamenti ai loro piani di produzione e investimenti.
Per esempio, Ford ha annunciato un ritardo nella produzione del suo prossimo pickup elettrico fino ad ottobre 2027. Tuttavia, la società sta procedendo con la produzione di batterie, con la costruzione di celle per un nuovo furgone elettrico prevista per la fine del 2025 nel suo campus EV a Stanton, Tennessee. Ford ha inoltre ottenuto un prestito di $9,6 miliardi per finanziare la costruzione di tre impianti di batterie negli Stati Uniti. Come parte delle misure di taglio dei costi, la nuova strategia dell'azienda prevede una riduzione del 10% delle spese annuali per i VE.
Nel frattempo, Hyundai pianifica di introdurre gradualmente veicoli a motore interno tradizionale o ibridi come la Kia Sportage a febbraio 2026. La filiale georgiana della casa automobilistica sudcoreana, il più grande progetto di sviluppo economico della storia dello stato con un investimento di $7,4 miliardi, ha diversificato la sua produzione a causa della domanda di VE inferiore alle aspettative. L'operazione di Savannah produce attualmente l'elettrico Ioniq 5 SUV, con un aumento previsto quest'anno.
General Motors sta investendo $7 miliardi in quattro siti del Michigan per aumentare la capacità di produzione di celle di batteria e di VE. L'azienda si sta anche preparando per la produzione dei VE Silverado e Sierra nell'impianto di assemblaggio di Orion, con la produzione prevista per iniziare a luglio 2026. L'impianto, parte di questo investimento, viene riconvertito per la produzione di VE, con la produzione ritardata fino a metà del 2026.
La domanda di VE negli Stati Uniti è prevista essere influenzata dagli incentivi nel 2025, con un "centro molle" previsto per almeno alcuni anni. L'Europa, d'altra parte, ha sperimentato un'adozione "a gobbe" dei VE, con un numero equamente elevato di early adopter seguiti da una riduzione della domanda. La revoca degli incentivi per i VE in Germania ha anche contribuito a un calo delle vendite.
L'azienda di VE di origine vietnamita VinFast ha ridimensionato la sua tempistica per la produzione dei suoi SUV VF7 e VF8, puntando alla produzione nel 2028 invece. Rivian, un altro produttore di veicoli elettrici, ha ricevuto l'approvazione finale per un prestito di $6,6 miliardi dal Dipartimento dell'Energia a gennaio 2023. Questo prestito aiuterà l'azienda a rimettere in moto il progetto della Georgia con la costruzione prevista per il 2026 e il lancio della produzione dei veicoli nel 2028. Tuttavia, Rivian ha sospeso la costruzione del suo sito della Georgia a marzo 2022 e darà la priorità ai capitali per la sua struttura esistente a Normal, Illinois.
Nel 2022, molti costruttori di automobili hanno investito miliardi di dollari nella costruzione di fabbriche per la produzione di veicoli elettrici. Questi investimenti sono stati proseguiti da produttori come Volkswagen, Mercedes e BMW nel 2025, che hanno introdotto nuove piattaforme e modelli EV per adattarsi ai
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