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Accordo a livello industriale sostenuto dai fornitori, ma i limiti di finanziamento rimangono un punto di discussione

I costruttori automobilistici in Europa accolgono positivamente l'adozione del Quadro di Aiuti di Stato per l'Industria Pulita (CISAF), che stabilisce una connessione tra i benefici degli aiuti di Stato e il Net-Zero Industry Act (NZIA). Questo quadro riconosce diverse tecnologie verdi e...

Accordo per la pulizia industriale appoggiato dai fornitori, ma i soffitti dell' Runden restano un...
Accordo per la pulizia industriale appoggiato dai fornitori, ma i soffitti dell' Runden restano un problema

Accordo a livello industriale sostenuto dai fornitori, ma i limiti di finanziamento rimangono un punto di discussione

Oggi è stato adottato il Quadro di Aiuti di Stato per l'Industria Pulita (CISAF), un importante passo verso un paesaggio industriale europeo più verde e competitivo, strettamente legato all'Attuazione Net-Zero Industry (NZIA). Il CISAF mira a colmare le lacune del quadro di finanziamento attuale, che priorità alla convergenza, favorendo le regioni più povere, ma offrendo flessibilità insufficiente per il riposizionamento e il reinvestimento nei cluster industriali competitivi ma vulnerabili. È necessario un cambiamento di paradigma, da un approccio di coesione a uno focalizzato sull'abilitazione della trasformazione dove è più urgentemente necessario.

A sua volta, l'NZIA riconosce una vasta gamma di tecnologie pulite e soluzioni per la decarbonizzazione delle strade. Tuttavia, le tecnologie abilitanti non sono esplicitamente elencate nell'allegato NZIA, una lacuna che il CISAF cerca di colmare. La clausola "non esaustiva" del CISAF è intesa a garantire che anche queste tecnologie abilitanti beneficino del sostegno necessario.

Una delle principali caratteristiche del CISAF è la possibilità di includere criteri di preferenza europea nei meccanismi di offerta competitiva. Questa disposizione è volta a rafforzare il mercato interno contro le gare di sussidi esteri e creare un segnale di mercato più chiaro per le tecnologie pulite prodotte localmente.

Le economie regionali storicamente robuste, spesso basate su fornitori dell'industria automobilistica, sono particolarmente esposte alla transizione dalle tradizionali tecnologie di propulsione. I fornitori europei dell'industria automobilistica hanno espresso preoccupazioni per il fatto che le condizioni attuali del quadro CISAF non supportano adeguatamente i bisogni di trasformazione regionale, rischiando di non fornire un sostegno sufficiente per le tecnologie a livello di componenti necessarie. Per affrontare queste preoccupazioni, gli Stati membri sono incoraggiati a personalizzare i criteri di finanziamento per garantire che i bisogni regionali e le innovazioni a livello di componenti siano specificamente taken

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